6月15日凌晨，隨著X9689次中老鐵路國際貨運圖定班列駛出鐵路懷化西編組站，湖南懷化國際陸港東盟班列累計發(fā)運數(shù)量突破1000列。
懷化是西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機制成員單位之一，是湖南唯一的東盟貨運集結中心。依托懷化—北部灣港鐵海聯(lián)運和中老、中越鐵路國際貨運及中緬公路卡班等4條國際物流大通道，地處湘西山區(qū)的懷化迎來向海發(fā)展的機遇，吸引西部陸海新通道70%的貨物南下通達東盟、鏈接全球。
近年來，“不沿邊、不靠?！钡闹胁康貐^(qū)依托國際陸港這一重要支點，充分發(fā)揮其承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢，不斷將對外開放向縱深推進，內(nèi)陸腹地漸成開放前沿。
龍門吊起降不停、運轉貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放……近日，河南中豫港務集團鄭州國際陸港多式聯(lián)運集疏中心場站里一派繁忙。不遠處，火車汽笛聲不時響起，發(fā)往德國漢堡的中歐班列即將出發(fā)?！敖衲暌詠?，我們已經(jīng)累計開行772班。”河南中豫國際港務集團有限公司副總經(jīng)理楊文俊告訴記者。
2013年7月18日，首班從鄭州出發(fā)至德國漢堡的國際貨運班列開行，鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。截至目前，河南中豫港務集團累計開行中歐班列近萬列，通達40余個國家，進出口貨運量超650萬噸、貨值超327億美元。
物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，對外開放通道的暢通，不僅促進了樞紐經(jīng)濟的繁榮，也帶動了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構加速轉型升級。
日前，在湖南省麻陽產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的長壽產(chǎn)業(yè)園里，工人們正在對湖南萬橡新材料科技有限公司二期廠房的設備進行調(diào)試檢驗。“二期廠房預計8月中旬完工，建設完工后產(chǎn)能將進一步提升，并可為當?shù)卦黾?00余個工作崗位。”湖南萬橡新材料科技有限公司副總經(jīng)理沈凱峰說。
“公司將工廠落戶麻陽，很重要的原因是看中了懷化國際陸港的物流優(yōu)勢?！鄙騽P峰告訴記者，作為一家研發(fā)、生產(chǎn)脫蛋白乳膠制品的企業(yè)，公司每年需要從東南亞進口大量天然乳膠原材料，依托懷化國際陸港的物流渠道，公司能降低三分之二的運輸成本。
依托大通道做大產(chǎn)業(yè)，中部地區(qū)更有底氣借助國際陸港這個支點去撬動更大的經(jīng)濟版圖。
在河南，以鄭州為樞紐，以洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、漯河、商丘等城市為節(jié)點的中歐班列支撐體系已經(jīng)形成。“信陽綠茶”“跨境電商”“宇通客車”“鄭煤機液壓支架”等越來越多的“河南制造”搭乘中歐班列（鄭州）走出國門，循著錚亮的鐵軌走向班列沿線，為產(chǎn)品走出河南、走向世界，深度參與世界產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造契機。
在山西，得益于北出二連浩特口岸的獨特區(qū)位優(yōu)勢，及滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯方向中歐班列的全方位布局，傳統(tǒng)大宗貨物、特色產(chǎn)品出口及跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)日益繁榮。國際陸港已經(jīng)發(fā)展成為一批外向型企業(yè)的“孵化器”。
華遠國際陸港集團有限公司的“同世界”跨境電商交易平臺利用中部獨特的區(qū)位優(yōu)勢，與成都、杭州以及廣州的保稅倉建立緊密合作關系，上架商品品類超3000種，共同打造“一件代發(fā)”全球購模式。同時，其打造的“晉貿(mào)通”外貿(mào)綜合服務平臺，具備了完整的基礎外貿(mào)服務功能，2023年實現(xiàn)營收2000萬元。目前，華遠國際陸港集團有限公司已經(jīng)在德國、西班牙、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、新西蘭6國布局了海外倉，開啟全球布點之路。
業(yè)內(nèi)專家表示，中部地區(qū)是我國綜合交通運輸樞紐，依托國際陸港建設，中部地區(qū)不斷暢通開放通道、培育開放產(chǎn)業(yè)、打造開放經(jīng)濟，走出了一條獨具“中部特色”的對外開放之路。接下來，要通過提升加工貿(mào)易本地化水平、健全對外開放平臺、促進港產(chǎn)城有機融合等手段，進一步放大樞紐經(jīng)濟能級，助力中部地區(qū)持續(xù)打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地。
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